مجله خودرو
زنجیر چرخ برای خودروی دو دیفرانسیل؛ روی کدام محور؟
برای انتخاب محور نصب زنجیر چرخ در خودروی دو دیفرانسیل، باید دفترچه همان مدل، سال ساخت و نسخه بازار را بررسی کنید. عبارت‌های «همیشه عقب»، «حتماً جلو» یا «روی هر چهار چرخ» برای همه خودروها درست نیستند. نوع سامانه انتقال نیرو، اندازه تایر و فضای اطراف چرخ در این تصمیم اثر دارند. بهتر است پاسخ را پیش از سفر پیدا کنید؛ زمانی که خودرو روی سطح لغزنده متوقف شده، فرصت مناسبی برای آزمون‌وخطا نیست.
دو دیفرانسیل بودن چه کمکی می‌کند؟
سامانه‌های AWD و 4WD می‌توانند حرکت و شتاب‌گیری روی سطح کم‌اصطکاک را بهتر کنند، اما ترمزگیری کوتاه‌تر را تضمین نمی‌کنند. فورد در دفترچه برانکو نیز درباره اعتماد بیش‌ازحد به توانایی چهارچرخ محرک هشدار می‌دهد. بنابراین راه افتادن آسان پیکاپ روی برف، دلیل کافی برای مناسب بودن تجهیزات یا ایمن بودن ادامه مسیر نیست. زنجیر مجاز، تایر مناسب، سرعت پایین و فاصله بیشتر با خودروی جلو همچنان اهمیت دارند. منبع: دفترچه فورد برانکو ۲۰۲۶
محور جلو یا عقب؟ دو نمونه با دستور متفاوت
- در دفترچه ژاپنی لندکروزر، نسخه مربوط به تولید نوامبر ۲۰۲۲ تا سپتامبر ۲۰۲۳، نصب زنجیر روی دو چرخ عقب آمده است.
- دفترچه هوندا CR-V مدل ۲۰۲۵، نصب زنجیر را فقط روی چرخ‌های جلو مجاز می‌داند و برای اندازه‌های مختلف تایر، زنجیر کابلی مشخص پیشنهاد می‌کند.
این تفاوت نشان می‌دهد نمی‌توان دستور یک شاسی‌بلند را به شاسی‌بلند دیگر تعمیم داد. حتی نام مدل به‌تنهایی کافی نیست؛ دفترچه سال یا بازار دیگر ممکن است درباره تایر و زنجیر محدودیت متفاوتی داشته باشد. این مثال‌ها نسخه نصب برای خودروهای واردشده به ایران نیستند. مرجع شما باید دفترچه منطبق با مشخصات خود خودرو باشد. راهنمای لندکروزر؛ راهنمای CR-V
پیش از خرید، این چهار مورد را تطبیق دهید
- اندازه کامل نوشته‌شده روی دیواره تایر را با جدول سازگاری زنجیر مقایسه کنید؛ قطر رینگ به‌تنهایی کافی نیست.
- مجاز بودن زنجیر برای همان اندازه تایر و چرخ را در دفترچه خودرو پیدا کنید.
- نوع زنجیر، ضخامت یا رده فضای آزاد و محور مجاز را کنترل کنید؛ عبارت «مناسب شاسی‌بلند» روی بسته‌بندی کافی نیست.
- دستور بستن، قفل‌کردن و تنظیم کشش را از راهنمای همان محصول بخوانید.
در برخی خودروها، فضای کم میان تایر و بدنه یا قطعات تعلیق مانع استفاده از زنجیر معمولی می‌شود. برای نمونه، پشتیبانی سوبارو محدودیت فضای نصب را توضیح می‌دهد و استفاده از وسیله کمکی جایگزین را به سازگاری با خودرو، تایر و شرایط مسیر وابسته می‌کند. پس زنجیر باریک، کابلی یا جوراب برفی را خودکار جایگزین مجاز فرض نکنید. اگر تایر یا رینگ خودرو تغییر کرده، سازگاری را دوباره بررسی کنید. توضیح رسمی سوبارو
سرعت مجاز، عدد یکسانی برای همه نیست
حد پایین‌ترِ سرعت تعیین‌شده در دفترچه خودرو و دستور سازنده زنجیر را رعایت کنید؛ شرایط مسیر ممکن است سرعت بسیار کمتری بخواهد. برای مثال، راهنمای ژاپنی لندکروزرِ اشاره‌شده سقف ۳۰ کیلومتر بر ساعت یا حد پایین‌تر سازنده زنجیر را تعیین می‌کند. بنابراین عدد رایج ۵۰ کیلومتر بر ساعت را قانون عمومی ندانید. پیش از پیچ سرعت را کم کنید و از شتاب‌گیری، فرمان‌دادن یا ترمزگیری ناگهانی بپرهیزید.
نصب و بازبینی را به کنار جاده موکول نکنید
پیش از سفر، بستن و بازکردن زنجیر را در محل امن و روی خودروی متوقف تمرین کنید. در مسیر نیز برای نصب، جایی امن و دور از جریان ترافیک انتخاب کنید. پس از نصب، تنظیم مجدد کشش را در فاصله توصیه‌شده انجام دهید؛ مثلاً دفترچه لندکروزر یادشده بازبینی و سفت‌کردن پس از ۵۰۰ تا ۱۰۰۰ متر را ذکر می‌کند. این فاصله را به همه محصولات تعمیم ندهید.
اگر صدای برخورد، ضربه یا تماس زنجیر با خودرو شنیدید، در محل امن توقف کنید و طبق دستور محصول اشکال را برطرف کنید. با ادامه تماس حرکت نکنید؛ زنجیر نامناسب می‌تواند به شیلنگ ترمز و تعلیق آسیب بزند. روی جاده خشک و بدون برف زنجیر را باز کنید. اگر تجهیز مجاز در اختیار ندارید یا شرایط ناامن است، سفر را به تعویق بیندازید. نکات ایمنی فورد درباره زنجیر چرخ
تصویر آرشیوی یک لندروور متوقف در سوئیس است؛ تعداد و محل زنجیرهای آن، دستور نصب برای خودروی شما نیست. عکس، موجودی پارساکار را نشان نمی‌دهد. عکس: Osarius / Wikimedia Commons؛ مجوز CC BY-SA 4.0. تغییر اندازه به ۶۰۰×۴۰۰ پیکسل، بدون برش یا تغییر محتوای تصویر؛ این نسخه تصویر نیز با همین مجوز ارائه می‌شود.
